侧滑手机，侧滑手机2025

侧滑手机：回顾与展望2025年的科技革新

在智能手机的发展历程中，侧滑手机以其独特的设计理念和实用性，一度成为市场上的热门选择。这种将键盘或触控板隐藏在屏幕下方的设计，不仅保留了传统手机的操作习惯，又融入了触控屏的便捷性，为用户带来了全新的交互体验。侧滑手机的兴起，标志着手机设计从单一向多元化发展的一个重要转折点。它不仅满足了用户对于手机外观的个性化需求，更在功能上实现了创新与突破。随着技术的不断进步，侧滑手机在设计上越来越精致，功能上也越来越强大。

侧滑手机的经典回顾

回顾过去，那些经典的侧滑手机如诺基亚N97、摩托罗拉Milestone（里程碑）等，至今仍让人记忆犹新。这些手机不仅拥有独特的侧滑设计，更在当时配备了领先的技术规格，如高清触控屏、强大的处理器以及丰富的应用生态。诺基亚N97以其5英寸的大屏幕、侧滑全键盘和S60第五版操作系统，引领了当时智能手机的设计潮流。而摩托罗拉Milestone则以其Android系统的搭载，开启了智能手机的新纪元。这些经典侧滑手机的出现，不仅推动了智能手机行业的发展，更为后来的手机设计提供了宝贵的参考。

2025年：侧滑手机的新篇章

转眼间，时间来到了2025年。在这个科技飞速发展的时代，侧滑手机并没有因为全面屏的兴起而消失，反而以更加创新的形式重新回到人们的视野中。在2025年，侧滑手机的设计更加精致，功能更加全面。它们不再仅仅满足于基本的通讯和娱乐需求，而是融入了更多前沿科技，如人工智能、增强现实、虚拟现实等。这些新技术的应用，使得侧滑手机在保持传统操作习惯的同时，拥有了更加丰富的应用场景和体验。例如，某款2025年的侧滑手机，在侧滑键盘下方隐藏了一个可伸缩的投影屏幕，用户只需轻轻一推，即可将手机屏幕投射到桌面上，实现更大屏幕的观影或办公体验。同时，这款手机还搭载了先进的AI语音助手，能够准确识别用户的指令，提供个性化的服务和建议。

侧滑手机的未来趋势

展望未来，侧滑手机将在保持其独特设计的基础上，更加注重用户体验和功能的创新。一方面，随着5G、6G等通信技术的普及，侧滑手机将拥有更快的网络和更低的延迟，为用户带来更加流畅的在线体验和更多的应用场景。另一方面，随着物联网、人工智能等技术的不断发展，侧滑手机将更加注重与其他智能设备的互联互通，实现智能家居、智能办公等场景的无缝切换和控制。此外，随着环保意识的提高，未来的侧滑手机还将更加注重材料的可持续性和回收性，推动智能手机行业的绿色发展。

总之，侧滑手机作为智能手机领域的一种重要设计形式，不仅承载了过去的辉煌与创新，更将在未来的科技发展中继续发挥其独特的作用和价值。我们有理由相信，在不久的将来，侧滑手机将以更加精彩的面貌呈现给世界。

门槛低能赚钱，还配侧滑门，比亚迪D1做得真不错

前段时间，比亚迪和滴滴出行专门为网约车定制的“D1”引起大家的广泛关注。据当时滴滴介绍，D1不会进行定价销售，而将以运营的形式面向司机和网约车乘客。

近日， 比亚迪D1的运营租赁价格遭到曝光。据了解，滴滴D1提供半年租和一年租两种模式，半年租每月租金4399元，一年租每月租金4299元。值得一提的是，司机租车时需要支付1万元押金。

这样的租赁价格在上海、广州等一线城市还算便宜，不过按照长沙当地的网约车租赁价格来算的话，比亚迪D1只能说合理，但价格优势并不明显。

前段时间，滴滴定制车D1在湖南长沙开始招募司机。据当地滴滴车主反馈，滴滴投放的第一批D1车型有700辆左右，在12月15日就开始交付押金和提车运营了。

D1意指“ALWAYS DAY 1”，是滴滴新征程开始的里程碑，而未来还将会有D3、DX等等。根据规划，今年发布D1，2025年普及100万辆搭载自动驾驶技术的网约车，2030年将去掉驾驶舱实现完全自动驾驶。

D1可归入紧凑型MPV范畴，官方宣称其达到“A级车的整车尺寸，B级车的轴距，C级车的后排空间”。参考它的车身数据（长宽高4390×1850×1650mm，轴距为2800mm），确实有一定道理。车长短，但轴距长，由于专有的设计，后排相对宽敞。

由于其特殊身份定位，比亚迪对它进行了创新设计，D1将会成为首款单侧侧滑门网约车型（一侧侧滑门是为了方便乘客上下车，一侧常规门是为了节省成本），同时，新车还有迎宾灯、彩虹接驾灯（6种颜色随机）等等专为客户服务的设计。

这款联名网约车的后排“移动头等舱”还为乘客配备了双屏幕娱乐、USB接口、便携挂钩、独立杯托等。

而滴滴司机也可以享受到一些定制化的操作，例如，在方向盘上设置有“一键接单”、“司机安全求助”，以及司机接单智能车机系统等等。

内饰采用十分简洁的设计风格，并未配备仪表盘，其行驶有关的信息应该会集成在中控屏幕上，有些类似于特斯拉Model 3。另外，D1应用了不少纯电动车型常用的旋钮式换挡设计。

此外，乘客上车前可以通过滴滴APP调节车内空调温度、风量等。当乘客呼叫D1时，平台会派发一个彩虹颜色与迎驾车辆匹配，“彩虹接驾灯”让乘客更方便找车。

动力方面，新车将搭载一台永磁同步电机，最大功率136PS,动力蓄电池组总能量为54kWh，NEDC续航418km。这样的续航里程对于司机来说，已足够满足一天的运营里程需求。

点评

比亚迪和滴滴出行为网约车司机和乘客的定制车无疑是新的尝试，至少价格方面来说，还是存在一定优势的，但能否凭借着优异的网约车运营乘坐体验，赢得司机和乘客们的青睐，还有待市场给出答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为了重新定义未来出行方式，滴滴出行打造了一款共享出行专属车

昨晚，滴滴正式发布全球首款定制网约车D1，这款“共享出行新物种”由滴滴出行与比亚迪汽车联合设计打造，是全球历史上首款针对网约车出行市场深度定制的车型。滴滴出行重新定义了网约共享车辆，更是带来了全新的未来出行新方式。

关于车辆产品部分，唯电新能源汽车社区将对D1进行全球动态首试，具体的车辆内外饰、动力操控等方面，唯电将在接下来的视频及文章详细介绍。本篇文章将从产业角度，为大家带来关于“D1”这款车的全面讲解。

滴滴D1长什么样？

滴滴D1是一款A级MPV车型，目前主打色为“青果色”，可以说与目前市面上99%的车辆都不会撞色，是城市清新的一道风景线。车身的设计也颇具特色，狭长的大灯组与贯穿式前大灯融为一体，双色车身、贯穿式尾灯、车身侧方的内凹造型装饰件等等，都为整车带来时尚与科幻气息。

滴滴D1有哪些特别的设计？

全车最具特色的一处在于侧滑门，D1搭载了自动侧滑门，且仅存在于乘客一侧，既能节省乘客开关门多出的时间，还最大程度保障了乘客及车外车辆的安全。当然，D1的特别之处绝不仅止于此，车辆还提供了大量定制专属设计：DIIA智能车机系统与车辆中控屏幕深度定制，司机不再需要额外手机进行接单操作，该系统还与车辆方向盘、内摄像头深度联动，司机无需脱手便可一键接单、人脸识别。

滴滴D1的参数数据？

D1的NEDC综合续航里程418km，搭载由比亚迪弗迪电池生产的磷酸铁锂“刀片电池”， 电池能量密度为140Wh/kg，动力蓄电池组总能量为54kWh，续航完全能够满足司机的日常驾驶需求；动力上，最大功率100kW，峰值扭矩为180N·m的电机，与市面上追求极致性能的电动车无法比拟，但跟同级别燃油车比起来还是绰绰有余，这也是符合D1的网约车出行定位的。

滴滴D1乘坐空间如何？

滴滴官方称，D1以A级车的整车尺寸，实现了B级车的轴距和C级车的后排空间。能够做到B级车的轴距，得益于D1是基于纯电动平台打造，内部空间能够最大程度释放，整车长度4390mm，宽1850mm，高1650mm，轴距却达到了2800mm；内部后排腿部空间、头部空间及肩部空间分别为1000mm、992mm及1425mm。具体的空间实测表现如何，唯电新能源汽车社区将用“人肉”方式进行再次测量。

滴滴D1为司机提供了什么？

通常来讲，车辆无论是主副驾还是后排，都会搭载同样面料、同样材质的座椅，仅仅会在配置功能上做出区分。但对于网约出行市场的用车场景来说，长时间驾驶的司机和短途用车的乘客显然对座椅的追求是不一样的。D1在主驾采用了高度定制的偏硬座椅，为司机提供更好的支撑，让司机在长时间驾驶工作中减缓疲劳。在中央扶手处，D1配备了司机专属公文包，并能将其随身携带。

滴滴D1为乘客提供了什么？

硬件上，刚才在乘坐空间段落中提到了C级车的后排空间，实现“头等舱”的待遇，仅靠“大”是远远不够的。深度定制的超级座椅，为乘客位置提供更加偏软舒适性的座椅，后排娱乐屏幕为乘客提供唱吧、美食等板块服务；水杯支架、USB充电口、挂钩等细节设计，都让乘客出行更为贴心。

软件上，乘客可在App设置“彩虹接驾灯”，接驾灯有6种颜色可选，让乘客在看不清号牌的夜间也能一眼找出自己的专属车辆；在App上，乘客还能自行对空调温度、风量等进行调节，不仅让乘坐出行更加舒适，还减少了司机驾驶的分心。

什么时候能够坐上D1？

滴滴D1已在工信部第335批新车《公告》中备案，目前已能合法上牌上路。根据官方信息，今年12月D1便能在长沙首发投放使用，接下来将逐步铺设至更多城市。在发布会的背景PPT中，重庆、厦门、深圳、东莞、北京等城市地标以立体扁平风格绘画出现，不知道后续投放的城市会不会与上述相关。

个人用户能够购买吗？

不能，D1不开放面向个人消费者的购买，且售价方式极其创新：不是按照整车付费，而是按照公里付费。

滴滴为什么要定制D1？

为什么要定制D1？这里不得不提到滴滴出行的“0188”战略：0是不再关注外界对于滴滴的估值和盈利看法；1是未来3年，滴滴的日均订单量将要超过1个亿；第一个8，是整个网约车、租车市场的渗透率中，滴滴出行占到8%，；第二个8，是全球月活跃度用户达到8亿。若要实现这一战略，滴滴必须寻找更多的增长点，包括共享单车、青菜拼车、花小猪，以及此次与比亚迪定制合作的这款D1。

为什么是滴滴定制了D1？

对任何出行公司而言，拥有一台自有品牌专属的定制网约出行汽车，想必是共同的追求。但从0开始定制研发车辆的难度可想而知，不仅需要大量资金投入，还需要拥有足够的乘客出行数据，足以证明你是一个合格的“产品经理”，能够提出正确的定制需求。滴滴D1正是基于滴滴平台上5.5亿乘客、上千万司机需求、百亿次出行数据进行定制化设计的。

对未来出行市场有什么样的影响？

从出行层面上讲，滴滴D1毫无疑问能够为乘客带来从约车到乘车到下车全流程的更优出行体验，而这深度定制带来的享受，是常规车型永远无法比拟的；定制化配置为司机节省的时间，大大提升出行效率；刀片电池、自动紧急制动、车道偏离预警进一步提升车辆从产品到使用的安全性。

那如果脱离开出行领域呢？回顾一下乘客使用App进行车辆调节，以及后排的娱乐设施等等，乘客将会在App或车载屏幕停留更多时长，并不再将其仅仅作为约车、寻车、付款的出行工具，而是一款可以涵盖以出行为基点，延伸至生活周边的本地生活服务软件。

对未来汽车行业有什么影响？

“2025年，共享汽车有望在滴滴平台普及超过100万台，新的迭代版本能够搭载滴滴自研的无人驾驶模块。到2030年，希望去掉驾驶舱，能够实现完全意义上的无人驾驶”，这并非是一句空话。滴滴出行恰好可以利用深度定制的D1，以及本已占据优势的百亿出行数据，进行下一轮的行车数据收集，研发自动驾驶算法，掌控自动驾驶领域更大的话语权。

此时此刻，传统主机厂则转变为企业定制的“服务商”， 利用双方优势各取所需，为各行各业各类场景提供专属定制车型，或许是自动驾驶、或许是出行，或许是物流，或许是主机厂不曾关注过的小众的爱好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

滑冰有什么好处

滑冰是一项集、协调、力量、耐力、柔韧、平衡、灵活、优美、稳定于一身的运动项目，极为受人们的喜爱。那么你知道滑冰有什么好处吗下面一起来了解一下吧。

滑冰的好处有哪些

滑冰是一项老少咸宜的健体运动,每个人都可以按照自己的步伐开始,涉及全身的肌肉活动,它是一项具节奏感的运动,若有规律地练习,可以让你得到以下的益处:

科学研究,静坐时下肢肌肉的毛细血管有5%开放,而在奔驰如飞的滑冰时,肌肉的毛细血管有90%～98%开放。因此,经常滑冰的人,两腿及腰部肌肉会得到充足的营养。青少年练习滑冰,还可以使下肢骨骼的骨骺得到刺激,促进下肢骨骼生长。

滑冰对两个半脑都有同样的刺激作用,反方向滑冰对右脑有很大的好处。不仅可以增强中枢神精系统、循环系统、呼吸系统的功能和促进身体各部分的正常发展,而且还可以增强耐寒能力,预防伤风、感冒及其它疾病。

滑冰属于有氧运动的一种,即运动后消耗掉的是脂肪,而不是水或糖。保持每周滑冰3到4次,每次30到60分钟最好 滑旱冰还能让人平衡能力和全身灵活性增强,特别会让腰腹肌和小腿肌的得到很好的锻炼。 研究表明,滑一小时旱冰可以消耗350卡路里。

通过滑冰,可以消除压力和紧张,身体得到松弛,易于入睡。透过滑冰的乐趣,可以促使身心健康愉快。

滑冰注意事项

1、身上不要带硬器,如钥匙、小刀、手机等,以免摔倒硌伤自己。

2、穿冰鞋时,前两三个扣眼的鞋带可稍松,后面的鞋带要系紧,脚腕在鞋里不晃动为合适。

3、服装厚度、松紧度以不妨碍运动为宜并戴手套,以免摔倒时擦伤皮肤。儿童可戴护具。

4、站立时两脚略分开约与肩同宽,两脚尖稍向外转形成小八字,两腿稍弯曲,上体稍前倾,目视前方。身体重心要通过两脚平稳地压到刀刃上,踝关节不应内或外倒。

5、滑行时要俯身、弯腿,重心向前,这样就是滑倒了,也会往前摔,不会摔尾骨。初学者最常见的毛病就是滑行中直立身体,引起重心不稳摔倒尾 骨,如果出现这种情况,侧身用手撑地,减少冲击。同时避免头部撞到冰面或者过低。

6、滑行中尽量避免互相牵手,以免一起摔倒,造成伤害。

7、选择适合自己的冰鞋种类和尺码,在比较开阔的地方适应一下,学习一段时间能够自己滑行时一定学会几种停止方法。

8、检查冰刀刃部有没有严重磨损,防止蹬冰无力和侧滑。